芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士表示:“高算力日益成為智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域的剛需。“龍鷹一號(hào)”自推出以來(lái),不僅滿足了車廠和Tier 1伙伴對(duì)于高算力和性價(jià)比的極致追求,也為市場(chǎng)熱銷車型帶來(lái)卓越的沉浸式智艙體驗(yàn),備受好評(píng)和市場(chǎng)青睞。此次達(dá)成20萬(wàn)片里程碑,表明“龍鷹一號(hào)”已成為國(guó)產(chǎn)高端車規(guī)級(jí)芯片量產(chǎn)出貨的先鋒。我們將以此為契機(jī),拓展與更多車廠和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作,共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)高端芯片市占率的跨越式增長(zhǎng),不斷提升“中國(guó)芯”在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中的重要地位?!?/span>
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根據(jù)高工智能汽車的數(shù)據(jù)顯示,2023年1-10月智能座艙芯片上險(xiǎn)量約1550.7萬(wàn)顆。2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)自主品牌銷量已超過(guò)50%,在每個(gè)季度智能座艙芯片需求和上車量平均計(jì)算的前提下,芯擎科技估算“龍鷹一號(hào)”上車首季度對(duì)自主品牌汽車座艙芯片滲透率即占8.6%,2024年預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)提升。
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“龍鷹一號(hào)”實(shí)力超群,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的高端升級(jí)
在搭載車型的性能表現(xiàn)方面,根據(jù)知名測(cè)評(píng)軟件安兔兔車機(jī)版實(shí)測(cè)結(jié)果顯示,領(lǐng)克06 測(cè)評(píng)跑分超過(guò)50萬(wàn),超過(guò)海外一線品牌同級(jí)別芯片的測(cè)評(píng)結(jié)果接近20%。同時(shí),芯擎科技的“龍鷹一號(hào)”參考設(shè)計(jì)板在相同測(cè)評(píng)軟件車機(jī)版的自測(cè)跑分接近54萬(wàn)。
圖片來(lái)源:領(lǐng)克汽車
“龍鷹一號(hào)”的超高CPU和GPU算力,以及強(qiáng)大的 NPU算力,搭配16GB內(nèi)存以及128GB存儲(chǔ),可流暢支持領(lǐng)克06 EM-P的14.6英寸懸浮中控大屏,K歌模式、電競(jìng)空間、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等,使操控的便利性與安全性提升到新的高度?!褒堹椧惶?hào)”車機(jī)表現(xiàn)超過(guò)旗艦手機(jī)水平,讓中國(guó)車企搭載“中國(guó)芯”成為更優(yōu)的選擇,助力實(shí)現(xiàn)汽車智能化趨勢(shì)下國(guó)產(chǎn)替代的高端升級(jí)。
圖片來(lái)源:領(lǐng)克汽車
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數(shù)據(jù)來(lái)源:懂車帝
領(lǐng)克08車機(jī)系統(tǒng)流暢度令人印象深刻,用戶反饋的使用體驗(yàn)是 – 前所未有的順暢便捷。該車型采用的雙“龍鷹一號(hào)”解決方案,通過(guò)高速互聯(lián)總線SE-Link連接,CPU算力達(dá)到200 KDMIPS、GPU算力達(dá) 1800 GFLOPS,可流暢支持其行業(yè)首發(fā)的92英寸巨幅天幕HUD,以及手機(jī)跨端觀影打游戲等豐富的座艙娛樂(lè)交互應(yīng)用;該方案的16 TOPS AI算力可提供包括輔助泊車、遠(yuǎn)程泊車等全場(chǎng)景泊車在內(nèi)的L2級(jí)別輔助駕駛功能,并搭載了多路攝像頭,顯著提升了駕駛的便利性與安全性。
圖片來(lái)源:領(lǐng)克汽車
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智艙芯片前景廣闊,國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片未來(lái)可期
據(jù)行研數(shù)據(jù),搭載智能座艙芯片的車款數(shù)量從2021年和2022年開(kāi)始,呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),汽車芯片配置數(shù)量和廠商的市場(chǎng)份額也隨之發(fā)生顯著變化。目前的座艙芯片市場(chǎng),國(guó)外一線廠商仍舊占據(jù)市場(chǎng)主流,但其份額也有一定的下滑,從2021年的69.5%降至2022年的66.3%。與此同時(shí),國(guó)產(chǎn)芯片潛力巨大,份額有望大幅擴(kuò)張。
數(shù)據(jù)來(lái)源:華泰研究